カスタマイズブランド”エルフォード”のページです。
                 
       
 

 

 

 
  ■ フロントハーフスポイラー

 ハーフタイプとすることで自然な感じの仕上がりを
 重視しています。


 FRP製 ホワイトゲルコート仕上げ
 2010年2月〜 純正ワイド車用


 
¥45,000(税抜)

 

 


  ■ マフラーイン リアバンパー

 LEXUS GS純正パーツを使用したバンパー
 内部式のエキゾーストテールはエルフォード
 スタイルの定番「マフラーレスルック」を実現し、
 ノーマルボディーのデザインを最大限に生かし
 た斬新なリアビューを演出。

 もちろん、ダミーではない左右のリアル排気を
 可能としたのステンレス製バイパスマフラーも
 製品に付属します。


 
・FRP製 ホワイトゲルコート仕上げ 
 ・バンパー交換タイプ
 ・LEXUS GS純正テールディフューザー付き
 ・両サイド出しSUSバイパスマフラー付き
  (リアピース部)
 ・保安基準適合品  
※新規制対応品
 ・リア側牽引フックは取外しが必要です。
 ・床下スペアタイヤも付けたまま装着可能です。
 ■2010年2月〜 純正ワイド車用
 ■適合エンジン: 2AZ−FE(2.4L)


 
¥138,000(税抜)

■ 付属 ステンレス製バイパスマフラー 新規制対応品
平成22年4月以降に製作された車両に関して施行された
消音に関わる規定に対応したバイパスマフラーとなってい
ます。
22年4月以降に生産された車両車検にも問題なく適合し
ます。
音量もノーマルとほぼ同等レベルな静かなものに
なっています。




     

 
  ■ エアロマスク

 FRP製 ホワイトゲルコート仕上げ
 2010年2月〜 純正ワイド車用
 純正TOYOTAマークエンブレム用台座付属

 シンプルなメッシュグリルで、グリル開口部面積を
 広げレーシーなフロントマスクを演出。
 また、純正T(トヨタ)マークを取り付け出来る台座
 を付属させてますのでTマークレス・Tマーク付きの
 両方のマスクを楽しめます。


 
¥28,000(税抜)





ヴァンガード_スプリット4本出しマフラー
■ スプリット4本出しマフラー

 ノーマルバンパー用左右4本出しステンレスマフラー。
 純正のメインタイコは生かすため、車室内へこもり音や
 下品な爆音もなく、ジェントルなサウンドを奏でます。
 テールエンドは
エレガントな雰囲気を醸し出すオーバル
 形状の115Фテールを採用。
 
 また、メインタイコレスによりロープライスでの
 左右4本出しルックを実現しました。


 ・保安基準適合品  ※新規制対応品
 ・リア側牽引フックは取外しが必要です。
 ・床下スペアタイヤも付けたまま装着可能です。
 ■2010年2月〜 純正ワイド車用
 ■適合エンジン: 2AZ−FE(2.4L)


 
¥95.000(税抜)
 

新規制対応品
平成22年4月以降に製作された車両に関して施行された消音に関わる規定に
対応したマフラーとなっています。
22年4月以降に生産された車両車検にも問題なく適合します。

音量もノーマルとほぼ同等レベルな静かなものになっています。



 ※純正ワイド車に取り付ける場合は純正オーバーフェンダーを外して取り付けます。
 
参考マッチング:ホイール ブラッドストック 1ピース 16×8J インセット+13
        :タイヤサイズ 245/70R16
■ オーバーフェンダー

 後期モデル(2010年2月- )用
 ※前期モデルに取り付ける場合には、フロント前部を
  若干の加工が必要となります。

 ・FRP製 ホワイトゲルコート仕上げ。
 ・リア2分割 全6ピース構成。

 ・ワイド量(片側):
  標準ボディ車:フロント35mm/リア25mmワイド
  純正ワイド車:フロント15mm/リア5mmワイド

 純正ワイド車以上の迫力あるスタイルを実現しながらも
 自然なフィット感で個性を主張します。


 
¥48,000(税抜)




■ アップコイルスプリング

 ・アップ量:フロント 20mm/リア 15mm
 ・2.4Lエンジン・4WD用

 純正ショック対応の20mmリフトアップコイル。
 バランスを重視したリフト量と適当なバネレート
 設定により、オフ&オフを両立させたスタイルと
 乗り心地を実現しました。

 バネレート:フロント - 3.3kg/mm
      リ ア  - 6.6kg/mm


 
¥39,000(税抜)





■ スロットルスペーサー

 ・実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。
 ・取付けも簡単!ボルトオン装着可能。


 電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
 「中間加速領域」でのスロットルレスポンス
 の鈍さを解消するお手軽にスープアップを
 可能としたパーツです。
 アクセルレスポンスを向上させ、リニアな
 加速状態へ導きます。

 
このスロットルスペーサーを装着する事で
 「チャンバー容積」と
 「スロットルボディー:サージタンク間の
 ベンチュリー形状」
 この2つの要素を最適化し整流効果の向上
 を達成させました。
 
 スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテスト
 だけでなく実走テストを重視した特性把握に
 よる検証により決定。
 数値だけでなく 
 あくまで「体感効果」にこだわった仕様を
 追求しています。


 ・2AZ−FE(2.4L) エンジン・電子スロットル専用
 
¥14,000(税抜)

    この商品は通信販売がご利用できます。