|
|
※シーリングラバー(フチゴム)色は、オーダー時に限り 黒 ・ グレーを選択可能です。
ご指定無き場合には黒色をお送りさせて頂きます。
■ WHEEL :Bloodstock 1Piece-2 17X8.0J 139.7/6H Inset±0 マットブラック・ミル |
|
■ オーバーフェンダー
ワイド量 20mm
中期モデル(2013年9月-2017年8月)専用
・FRP製 ゲルコート仕上げ。
・リア2分割 全6ピース構成。
ノーマルバンパー専用の20mmワイド(片側)
オーバーフェンダーです。
純正フェンダーの様な自然なフィット感で
個性を主張します。
※純正OPサイドモール付車は製品(ドア部)
の加工が必要となります。
¥45,000(税抜)
|
|
|
|
|
|
|
|
※シーリングラバー(フチゴム)色は、オーダー時に限り 黒 ・ グレーを選択可能です。
ご指定無き場合には黒色をお送りさせて頂きます。
|
|
■ オーバーフェンダー
ワイド量 9mm
中期モデル(2013年9月-2017年8月)専用
・FRP製 ゲルコート仕上げ。
・リア2分割 全6ピース構成。
車検に対応した片側9mmワイド幅のオーバー
フェンダーですので、ちょっとしたタイヤの突出
をさりげなくカバーします。
純正マッドガートも取り外さず装着し、純正
のプレスラインに合わせた違和感無い自然な
装着感でサイドビューにアクセントを与えます。
※純正OPサイドモール付車は製品(ドア部)
の加工が必要となります。
¥40,000(税抜)
|
|
|
|
|
|
■ リアアンダープレート
・ステンレス製(304材) ヘアライン仕上げ
・製品重量 約1.8kg
※2018年5月 ロゴマークを変更しました
リアバンパーの下から見えるスペアタイヤ
を隠します。
また、レーザーカットされた「ELFORD」の
ロゴがリアビューを美しく飾ります。
当社製「スプリット4本出しマフラー」との
同時装着も可能。
取り付けは純正ビスを使用したボルトオン
装着となっています。
¥16.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
当社製「スプリット4本出しマフラー」との
同時装着も可能です。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ ランドクルーザープラド
専用レーザーシェード
取り付けるだけで紫外線を67%カットする
今までにないサンシェードです。
専用設計ですので窓枠にハメ込むだけ。
特許取得のマグネットマウントで誰でも簡単
に取り付けや取り外しが出来ます。
しかも装着したままで窓の開閉も可能です。
高耐久性に優れたナイロンメッシュ構造は
外からは見えにくくプライバシー保護にも
役立ちます。
フィッシングやキャンプなどのアウトドアで
大活躍します。
・専用ケース付
・1年保証
レーザーシェードの詳しい商品情報はこちら
¥29,800(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ パワーブレード
・取付け簡単。DIY装着が可能。
・低・中速域での加速、トルク感の向上が
体感出来ます。
・単体装着はもちろん、サウンドチャンバー
パイプやスロットルスペーサーとの同時
装着により吸気系トータルチューニング
を完成させます。
エアフローセンサーはエアクリーナーから
吸入される空気量を電気信号に変えてエン
ジンの吸気量を測定し、エンジンコンピュー
ター(ECU)へ情報を送っているセンサーで、
ECUは、この情報を元に燃料噴射量や点火
時期といったエンジンの制御にとって重要な
部分を決定しています。
このパワーブレードは、エアフローセンサー
への空気の流れ方を、特殊形状のブレード
により変化させ、加速力とトルクUPに対して
より有利な特性へと変更させます。
取り付けは、純正エアクリーナーBOXのフタ
を取り外し、エアフローセンサー本体に貼り
付けるだけなので非常に簡単です。
・2TR-FE(2.7Lガソリンエンジン)用
¥8.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
(付属品)
・パワーブレード本体
・両面テープ
(注意)
この製品のご購入前には、必ずエアフローセンサーの
メーカー及び純正品番をご確認ください。
【適合純正エアフローセンサー】
HITACHI製 品番;22204-75030 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(付属品)
・サウンドチャンバーパイプ本体
・サウンドクリエーター(エルボー管付)
・シリコンホース
・バキュームホース
・ホースバンド
・タイラップ
・ボルト(M6×15) |
|
|
■ サウンドチャンバーパイプ
・ストレートなパイプレイアウトによりスムーズ
なエア経路を確保します。
・高負圧時でも変形の無いステンレス素材を
採用しています。
・エビ管部の内部は、バックルシールド溶接
により凹凸の少ない構造にしています。
・チャンバー構造により、エンジン本来持つ
ポテンシャルを引き出します。
ゴム製ジャバラパイプ、樹脂製インテーク
パイプ、そして、レゾネーターチャンバー室
など吸気抵抗の大きい純正エアインテーク
経路をこのサウンドチャンバーパイプに交換
する事により、大幅な吸気抵抗の軽減を図り
全域でのアクセルレスポンス向上を実現しま
す。また、レクサス純正パーツ「サウンドジェ
ネレーター」を搭載した事で、3500rpm付近
からのレーシーな吸気サウンドを楽しむ事が
可能です。
・2TR-FE(2.7Lガソリンエンジン)用
¥58.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
※1GR−FE(4.0L)用 |
|
■ スロットルスペーサー
・実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。
・取付けも簡単!ボルトオン装着可能。
電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンス
の鈍さを解消するお手軽にスープアップを
可能としたパーツです。
アクセルレスポンスを向上させ、リニアな
加速状態へ導きます。
このスロットルスペーサーを装着する事で
「チャンバー容積」と
「スロットルボディー:サージタンク間の
ベンチュリー形状」
この2つの要素を最適化し整流効果の向上
を達成させました。
スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテスト
だけでなく実走テストを重視した特性把握に
よる検証により決定。 数値だけでなく
あくまで「体感効果」にこだわった仕様を
追求しています。
製品は様々な厚みでテストをおこない、
最も良い結果であった
2TR用/13mm 1GR用/23mm厚
での設定となっています。
■ 2TR−FE(2.7L) エンジン用
¥9,500(税抜)
■ 1GR−FE(4.0L) エンジン用
¥14.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
※2TR−FE(2.7L)用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ サウンドチャンバーパイプ
&
スロットルスペーサーセット
サウンドチャンバーパイプとスロットルスペー
サーがセットになったお得なセットです。
・2TR-FE(2.7Lガソリンエンジン)用
¥65.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ サクションチャンバーパイプ
吸気効率を効果的に高めるチャンバー形状
を持ったシリコン製サクションパイプです。
エンジン性能向上の鍵を握る「吸気流速」に
着目したお手軽スープアップアイテムです。
本体の素材には高強度、高耐圧のシリコン
ゴムを採用。補強ナイロンをサンドイッチした
三層構造により、吸気圧力変化によるチャン
バー部の変形とエンジンルーム内の熱影響
を最小限に留めます。また、吸気流速を効果
的に高めるチャンバー形状により低速域では
トルク感の向上。中速域ではアクセルレスポ
ンスの向上。更に高速域では導入エアーの
増加による伸びやかな走りを実現し、走りの
クオリティーを効果的に高めます
・車検対応品
・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
¥18.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
■ パワードセンターパイプ
純正センターパイプを本製品に交換するだけ
で排気抵抗が極限までカットされ、低速時の
アクセルレスポンス向上と、中・高速域での
伸びやかな加速を実現します。
・純正排気音センサー、NOXセンサー移植可
・車検対応品
・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
¥32.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ サクションチャンバーパイプ
&
パワードセンターパイプセット
サクションチャンバーパイプとパワードセン
ターパイプがセットになったお得なセットで
す。
・車検対応品
・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
¥43.000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ レースチップ RS
・最大20〜25%のパワーアップと
20%のトルクアップを実現!
・カプラーオンの簡単取付け!
・安心の2年間長期製品保証!
・ドイツTUV認定工場による製造!
CPU本体のデーターを書き換える事無く
車両の最大設定時までパワー・トルクを
向上させ、最高の加速フィーリングを生み
出す事を可能とした、ドイツ生まれの専用
サブコンピューターです。
カプラーオンの簡単取付けで、最大20〜
25%のパワーアップと、20%のトルク
アップを実現します。
コモンレールデリバリーパイプに車種専用
ハーネスを割り込ませる事で、燃料圧力を
変化させパワーアップをおこないます。
・適応型式:GDJ150/151W
・1GD-FTV(2.8L ディーゼル)用
¥50,000(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
■主な特徴
・最新型ARM社製Cortex M3プロセッサを装備
・動作確認用LEDランプを本体に装備
・基盤腐食防止のためのナノ防水被膜処理
・FCI自動車防水コネクターを採用
・耐熱プラスチックケースを採用
・安心の2年間長期製品保証※
※チェックランプの点灯消去等に掛かる費用、車両移動等のレッカー等の費用、本体の点検時の送料等、
製品本体及びデータプログラム以外に掛かる費用につきましては、お客様のご負担となります。
また、取り付け等を起因とする製品故障等につきましては補償対象外となります。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
■ エアクリーナー
・湿式コットン4層フィルター採用
・K&N製
エンジンルーム内の熱影響を受けずらい純正
エアクリーナーケースの特長を最大限に活か
し、簡単で確実にパワーアップを実現する
「純正交換タイプ」のエアクリーナーです。
吸気エアーの抵抗を削減するだけでなく、
流入空気を整流し吸入空気量を大幅に増大
させる事が可能。また、ろ過性能においても
優れたパフォーマンスを発揮します。
適合型式:GDJ150W/151W 1GD-FTV
純正品番:17801-11130
¥13,800(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます。
|
|
|
|
|
|
|
|
※画像の車両は「リアアンダープレート」を装着しています。
お知らせ
当商品に付属しておりますバイパスマフラーは、純正で消音器を持たない部位の交換と
なりますので、車検は問題なく受けることが出来ます。
それは、平成22年4月以降に製作された車両に関して新たに規制されました消音に関わる規定
では、消音装置の変更等をおこなう場合に適用されるものですので、純正の消音器を変更しない
場合には当規制には該当いたしません。 |
|
■ スプリット4本出しマフラー
タイプX
・SUS304 ステンレスマフラー
・保安基準適合品
・スペアタイヤ脱着可能
・2TR−FE(2.7L),1GR−FE(4.0L)
・&1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
・TZ−G(エアサス車)装着可能
・リア側牽引フックの取り外しが必要です。
※純正標準バンパーのみ装着可
ノーマルバンパー専用の左右4本出しステン
レスマフラーです。 純正のメインタイコはそ
のまま使用するリアピース交換システムの
ため車室内へこもり音や下品な爆音もなく、
ジェントルなサウンドを奏でます。
テールエンドは多面体造形美が美しい120×
85mmデュアル スクウェアテールを採用。
ラグジュアリー感あふれるリアビューを演出
します。 また、シンプルなマフラーレイアウト
によりロープライスでの左右4本出しルック
を実現しました。
¥115.000(税抜)
|
|
|
|
|
|
|
|
※純正標準バンパー のみ対応です。画像は前期モデルを使用
お知らせ
当商品に付属しておりますバイパスマフラーは、純正で消音器を持たない部位の交換と
なりますので、車検は問題なく受けることが出来ます。
それは、平成22年4月以降に製作された車両に関して新たに規制されました消音に関わる規定
では、消音装置の変更等をおこなう場合に適用されるものですので、純正の消音器を変更しない
場合には当規制には該当いたしません。 |
|
■ スプリット4本出しマフラー
・SUS304 ステンレスマフラー
・保安基準適合品
・スペアタイヤ脱着可能
・2TR−FE(2.7L),1GR−FE(4.0L)
・&1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
・TZ−G(エアサス車)装着可能
・リア側牽引フックの取り外しが必要です。
ノーマルバンパー専用の左右4本出しステン
レスマフラーです。 純正のメインタイコはそ
のまま使用するリアピース交換システムの
ため車室内へこもり音や下品な爆音もなく、
ジェントルなサウンドを奏でます。
テールエンドはシンプルながらエレガントな
雰囲気を醸し出すオーバル形状の115mm
テールを採用しています。
また、シンプルなマフラーレイアウトにより
ロープライスでの左右4本出しルックを実現
しました。
¥95.000(税抜)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ ダウンコイルスプリング
ノーマルより若干レートダウンさせた事で、
大径ホイール装着時でもマイルドな乗り味
を確保します。
■ ガソリン車用
・ダウン量:フロント / リア 50mm
・2.7L ガソリンエンジン用
※4.0L車 ダウン量未確認
・フロント / リア 純正バンプストッパーを
カットしてください。
¥44.000(税抜)
(バネレート) フロント:11.3kg/mm
リ ア:4.8kg/mm
■ ディーゼル車用
・ダウン量:フロント / リア 40mm
・2.8L ディーゼルエンジン用
・フロント / リア 純正バンプストッパーを
カットしてください。
¥48.000(税抜)
(バネレート) フロント:15.4kg/mm
リ ア:3.5kg/mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ リア車高補正
コイルスプリング
・ダウン量:5人乗り車 / 15mm
7人乗り車 / 20mm
・2.7Lガソリン車 / 2.8Lディーゼル車用
※4.0L TZ-G・エアサス車装着不可
¥25.000(税抜)
ノーマルの尻上がりスタイルをリアバネの
交換を行う事で水平に近いスタイルを実現
する車高補正用リアコイルスプリング。
線形およびバネレート共に純正比5%アップ
により性能向上を図っています。
(バネレート): 3.4kg/mm
この商品は通信販売がご利用できます
上のバナーをクリックしてください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ アップコイルスプリング
・アップ量:フロント 40mm / リア 40mm
・2.7Lエンジン用
※4.0L車 アップ量未確認
¥52.000(税抜)
純正ショック対応のリフトアップコイル。
バランスを重視したリフト量と適度な
バネレート設定により、オン&オフを両立
させたスタイルと乗り心地を実現しました。
(バネレート) フロント:12.4kg/mm
リ ア:3.7kg/mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ フロントコイルスペーサー
・アップ量:フロント 10mm
・ガソリン車、デーゼル車共通
フロントサスペンションマウントに挟み込む
事でフロントの車高を10mm上げる事が
可能となります。
ランプステーやガード取り付けなどによる
前下がりの補正、車高バランスの調整に
最適です。
¥7.800(税抜)
この商品は通信販売がご利用できます
上のバナーをクリックしてください。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■ ブレーキペダルロック
全年式対応
プラド専用に設計された新しいタイプの車両
盗難防止システムです。
本体のレバーを引くだけで簡単にロックする
事がが可能。 ロック解除も専用キーで解除
するだけ。従来からあるハンドルロック等の
セキュリティ装置にありがちな、脱着時の
手間が無く、煩わしさも気になりません。
□ 製品本体のレバーを引くとロックが掛か
ります。
□ ロック作動時はLEDインジケーターが
点滅し、セキュリティ状態を暗闇の中
でも確認する事が出来ます。
□ LEDインジケーターの消費電力は25mA
ロック状態で長期間の放置する場合での
バッテリー上がりにはご注意ください。
□ ロック状態ではプッシュスタート(スマート
エントリー車)はエンジンは始動しません。
セルを回してエンジンスタートする車は
シフトロックが掛かります。
□ 本体を車両に固定する部分のネジカバー
には一部McGard社製のロックネジを
採用。より信頼性を向上させています。
¥52,000(税抜)
※TZ-Gグレード
¥56,000(税抜)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|